„Fit for 55“ und der Beitrag erneuerbarer Kraftstoffe für die Erreichung der europäischen Klimaschutzziele

Moderation: Stephan Arens, Union Zur Förderung von Oel- und Proteinpflanzen (UFOP) und Vorstand Bundesverband Bioenergie e.V. (BBE)

Sofort wirksamer Klimaschutz durch nachhaltige Biokraftstoffe

Artur Auernhammer, Vorsitzender des Vorstandes des Bundesverbandes Bioenergie e.V. (BBE)

Bedeutung und Auswirkung von „Fit for 55“ für das bundesdeutsche Klimaschutzgesetz, für Maßnahmen im Verkehrssektor und für alternative Kraftstoffe 

Daniela Kluckert, Bundesministerium für Digitales und Verkehr (BMDV)

„Fit for 55-Paket“ – Was bedeutet die Umsetzung für den Verkehrssektor und für alternative Kraftstoffe auf europäischer und auf nationaler Ebene? 

Prof. Dr.-Ing. Christian Küchen, Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V. (en2x)

Das „Fit for 55"-Paket – Knackpunkte in den Verhandlungen

Jens Gieseke, Europäisches Parlament 

„Fit for 55“ erfolgreich zum Ziel bringen: Die Rolle von Ethanol im Straßenverkehr für eine wirksame EU-Kraftstoffpolitik

Dr. Stephan Meeder, ePURE 

REDcert, Gesellschaft zur Zertifizierung nachhaltig erzeugter Biomasse mbH
Präsentation und Austausch ab 13:05 Uhr

Neste Germany GmbH
Präsentation und Austausch ab 13:30 Uhr

Podiumsdiskussion:  Green Deal und „Fit for 55“ - Die Rolle alternativer Kraftstoffe für den Verbrennungsmotor der Zukunft

Moderation: Sonja van Renssen, Chefredakteurin des Energy Monitor

Pekka Pesonen, Generalsekretär COPA-COGECA  

Stefan Schreiber, Präsident des Verbandes der Deutschen Biokraftstoffindustrie e.V. (VDB)

Dr. Monika Griefahn,  eFuel Alliance e.V. 

Prof. Dr.-Ing. Christian Küchen, Wirtschaftsverband Fuels und Energie e.V. (en2x)

Auswirkungen der europäischen Klimaschutzgesetzgebung auf den Verkehrssektor

Moderation: Stefan Walter, Bundesverband der deutschen Bioethanolwirtschaft (BDBe)

Treibhausgaseinsparungen durch Biokraftstoffe in Deutschland

Carlo Hamelinck, studio Gear Up

Welche Konsequenzen hat die Einführung eines Emissionshandelssystems im Verkehr für die Wirtschaftlichkeit der Elektromobilität und alternative Kraftstoffe?

Dr. Anne Held, Fraunhofer-Institut für System- und Innovationsforschung ISI

Ist die deutsche THG-Vermeidungsquote ein gutes Beispiel für Europa? - Welche Erfüllungsoption hat welche Perspektive?

Dr. Franziska Müller-Langer, DBFZ Deutsches Biomasseforschungszentrum gemeinnützige GmbH 

CO₂-Preis und wenn ja, wie viele - Wie kann klimafreundliche Mobilität für alle bezahlbar bleiben?

Karsten Schulze, Technikpräsident Allgemeiner Deutscher Automobil-Club e.V. (ADAC)